货款代垫/提单融资/外汇代垫/全球进口物流

全国口岸12大网点 满足您的进口需求！

因为始终专注进口，所以进口更简单便捷！

联系人：詹翰  联系电话：13609705082（同微信）

业务简介

进口代付指本行根据进口商的申请，授权一家代理行代为在其对外付款时先予垫付的一种短期资金融通行为。

业务特点

在客户资金紧张时期、需要代垫货款服务的情况下，给予客户资金融资，在签订合同的时期以及汇率下享受资金的带点服务，提高资金的周转率，享受资金快速回转的利益！降低企业财务的成本。

适用对象

在国内货主需要向国外供应商采购货物，需要资金代垫、全球门到门清关服务

适用产品

大宗物料、各种易销产品货物。

业务流程

1.客户需要对货款进行付汇时，向我司申请代理付汇，由货主自行缴纳30%的定金，剩下的70%在各种条件符合的时候，我是将对于剩下的70%货款进行代垫。

2.向我司代垫货款、全球清关服务进行询价，我司进行报价。

3.接受报价后，办理相关手续，签订合同

4.审核通过后，进行付汇操作，我司并执行代付货款操作，以及全球的门到门服务。

5.业务到期，按照合同归还本金以及利息。

进口提单融资/代垫货款/代付外汇/全球进口物流供应

进口物流方案师：詹R （JANKIN）

联系电话\微信：13609705082

QQ：2160346428

邮箱：2160346428@qq.com

网站：www.pantomchina.com    

业务中心地址：

东莞市南城区新基路7号新创基智慧港A座3楼

上海市浦东新区外高桥自贸区美盛路55号中航材大厦401.403

天津市滨海区迎宾大道滨海国泰大厦905-907

佛山市南海区桂城南海大道北58号财汇大厦815.811

香港旺角烟厂9号兴发商业大厦21楼01室

进口口岸：广州|深圳|香港|佛山|东莞|肇庆|云浮|上海|天津|宁波|青岛|厦门等各口岸 

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　　工程机械的巨头们都期盼能在来年的市场中风起云涌，昂首群雄成为龙头。回首一年，各路枭雄为抢占工程机械市场，各显神通。融资租赁、按揭支付等销售方式层出不穷，可谓是杀的昏天黑地。但经过几年的发展，装载机、挖掘机整机市场已经接近于饱和，很难在浮现出年初的井喷之势。相信明年的工程机械市场并不会像是人们猜测的那么一帆风顺。眼前的欧债危机让欧洲的进出口市场受到了严重影响，当欧债的乌云飘到头上之时极有可能让后市更萧条。眼下我们应该把市场的重点放在那里？

　　电子商务将成为占有零配件市场的利器

　　回首一年的业绩的时候，很多人才发现，其实在尔虞我诈的竞争中，基本没有几家公司成为了最终的受益者。这种几乎是恶意的竞争，让很多大公司元气大伤，中小企业就更难在其中尝到甜头。所以在行业专家的警示下，人们认识到如此竞争下去只能是自相残杀。当大家猛醒之时，才发现市场的胃口基本已经被喂饱了。这才导致了年底的工程机械冰封期。

　　与愁云密布的经济萧条相比，网络购物却日益火爆。在工程机械行业中零配件的销售是最好实现电子商务的网络销售方式。利用电子商务可让相对较小的零配件达到资金流和产品流的高效运作。在这方面，三一又走在了行业的前端，2011年12月1日三一配件总公司营销部就主持推动连三一网上配件商城隆重上线。作为三一配件开拓工程机械后市场空间在电子商务领域的全新尝试，三一网上配件商城标志着三一配件商城成为业内首家独立运营配件电子商务的网上卖场，力图打造配件销售的第三种渠道。

 为大力发展齿轮抗疲劳制造技术，将中国打造成齿轮工业强国，扭转高端齿轮依赖进口的被动局面，今年早春，在天津召开的中国齿轮产业发展大会上，由北齿、中信重工、天海同步集团等中国齿轮行业近百家骨干企业发起，联合北京大学、河南科技大学以及原材料、机床、刀具、量仪、油品等产业链相关企业，共同组建了中国齿轮产业联盟（以下简称联盟）。

　　这无疑是个创举。但不得不承认，以联盟形式进行关乎行业发展的共性技术研发，在中国科技创新模式上，尚属一片新开垦的处女地，从播种到收获，还要有一段精心培育的过程。任何一个环节任何一个方面出了问题，都将对联盟的预期大打折扣，甚至是热热闹闹开锣、了了草草收场。

　　对此，天津天海同步集团有限公司董事长吕超，从联盟的积极倡导者和热心参与者角度，向记者谈了他的观点。

　　攻抗疲劳制造技术要靠联盟搭台

　　中国现已是齿轮生产大国，但还不是齿轮制造强国，在抗疲劳制造技术的研究、应用、推广方面，至今依然是一片空白。如何扭转高端齿轮依赖进口的被动局面，吕超很赞同中国工程院院士赵振业的观点，就是大力发展抗疲劳制造技术。但要彻底攻克抗疲劳制造技术难关，在吕超看来，绝非是哪一所院校、哪一个科研单位、哪一家企业所能胜任的。因为，抗疲劳制造技术涉及化学、物理、力学、摩擦、冶金、测量等多个学科，是一项极其复杂庞大的系统工程，需要耗费大量的人力物力财力。就拿天海生产的汽车同步器来说，其换挡次数已远远高于10万次的国标，达到20万次，但较30万次的世界领先水平还有明显差距。就是这么一个小小的同步器，要想在使用寿命上实现跨越，要赖于表面硬化、抗疲劳机械加工、表层组织再造、抗疲劳装配、长效腐蚀保护、整体制坯、精密热处理、抗疲劳评价与试验检测九大核心制造技术上的突破，仅靠天海的单兵突进，显然是心有余而力不足。

　　共性技术就需要共同攻关。这是吕超得出的结论。在市场条件下，组建产业联盟，集政府、企业和科学团队的力量，攻克一家或几家企业难以解决的共性技术问题，不仅是最好的也是惟一的选择。何况，在这方面已有美国、日本、欧洲、韩国的成熟经验和成功范例。

　　联盟修得正果赖于政企同欲

　　中国齿轮产业联盟，论其性质仅仅是一个为攻克共性技术瓶颈而自发组织的创新共同体，是一个探索中的新型产业合作组织，既没有经济上的纽带，也没有法律上的约束。吕超认为，在这种机制下，若要联盟真正成为以企业为主体、产学研用相结合，集聚行业力量攻克共性技术难关的重要力量，离不开行业有社会责任感的企业家，离不开大量工程技术人员的共同参与，更离不开国家强有力的财政支持。

　　国家和政府的支持是第一位的。在吕超看来，共性技术的优劣关乎着民族工业的强弱。看似普通的齿轮，不仅是中国装备业的基础性产业，更是汽车、机床等多种高端机械装备不可或缺的关键件。长期以来，因国产齿轮存在寿命短、可靠性差、结构重三大问题，已严重阻滞了中国自主品牌汽车及重大装备迈向高端的步伐。要解决这些共性技术难题，仅依靠一两家企业不行，完全依赖企业自身的力量支撑起联盟的事业也不现实。尤其是在企业面临转型、成本攀升、利润摊薄的今天。因此，吕超呼吁，国家和政府不仅要在联盟的攻关过程中发挥主导作用，还要为共性技术研发及关键零部件研制提供政策和资金上的支持。如企业为解决自主品牌汽车自动控制系统短板，着手研制的AMT、DCT、CVT及AT变速器总成、汽车自动变速箱、节能环保自动变速箱关键零部件、高精度低噪音长寿命大中型螺旋锥齿轮、高精特汽车齿轮等，在纳入国家十二五齿轮产业重点发展的工程和项目同时，还应列入国家重大科技专项。

　　吕超特别强调，自愿入盟的企业要把建设齿轮制造强国视为己任，有舍小利而逐大义、去本位而顾大局的社会责任感，该出钱的出钱，该出力的出力，积极参与和热情支持联盟的事业，并以个性化的创造支撑起共性技术研发平台，为早日攻克齿轮抗疲劳制造技术难关尽其所能。

　　天海愿攻坚克难做先锋

　　吕超表示，作为联盟的积极倡导者和热情参与者，天海愿一马当先，先行先试打头阵，攻坚克难做先锋，以个性技术上的突破助力联盟攻克共性技术上的难关。

　　如今的天海，已构建起国家级技术中心这一高端创新平台，打造出一支业内一流的高素质创新团队，具备了在国内齿轮抗疲劳制造技术研发上领先一步的能力。借助这一优势，自去年起，天海便将抗疲劳制造、使用稀土渗碳钢提高同步器零件的使用寿命、无应力集中装配、薄壁环件的精密锻造对热处理变形的影响、BW调制开裂原因及对策、精锻模具失效原因及提高寿命列入重点攻关项目，力争用三年时间，使同步器寿命达到50万次，居国际领先水平。

　　为尽快完成从制造发展方式向创造发展方式的转变，实现高水平跨越发展，走国际化道路这一战略目标，天海在加大抗疲劳制造技术攻关力度的同时，还将通过加强与德国及国内科研院所的合作，充分利用全球研发资源进行高端产品创新，更大范围地占领国内、国际高端市场。仅在今年，天海就将完成DCT自动变速器等高精度同步器，ZDF搅拌车专用变速器，离合器毂，小直径环坯锻造、碾扩、等温正火线，DCT自动变速器等高精度同步器，ZDF搅拌车专用变速器，自动变速器离合器毂类零件冷加工成型，重型商用车多挡系列变速器径向锻造空心轴等多个新品项目的研制。从而形成以精锻齿轮、同步器、行星排、防滑差速器、变速箱、AMT、混合动力系统、TCU、HCU等高端产品为主导的完整产业链条。

　　努力把天海集团打造成技术领先、行业引领、世界知名的科技型企业，为攻克齿轮抗疲劳制造技术、把中国早日建成齿轮制造强国做出更大贡献。这是吕超的心愿。 　　　　　　分享到：　　　　

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