桥梁铅芯橡胶支座是在普通隔震支座的基础上，在内部加入一根或多根铅芯，靠铅芯的塑性变形来实现减震性能的桥梁支座。该产品靠夹层橡胶的剪切变形实现支座的位移，靠支座内铅芯的变形来吸收地震能。是目前世界上技术最成熟、应用最广泛的减隔震产品。

早在1973年，新西兰在跨度170m的莫图钢桥上首次使用铅芯支座，然后意大利、法国、加拿大、美国、英国、日本等国家相继在房屋建筑、桥梁、核电站、重要结构中采用铅芯橡胶支座，其中日本的隔震装置几乎全部采用夹层橡胶隔震垫。我国1999年首次在石黄高速公路石津渠中桥上采用了铅芯橡胶支座，随后陆续被大小桥梁广泛采用，2007年10月1日国家标准GB20688.2-2006《桥梁隔震橡胶支座》正式实施，为铅芯支座在我国的应用提供了依据。

桥梁铅芯橡胶支座的构造及工作原理:

铅芯橡胶支座主要由分层橡胶支座和铅芯两部分组成，分层橡胶支座的主要缺点是阻尼很小，有时在较低水平力作用下（如制动力），由于支座较软，支座变形也可能较大。如果在分层橡胶支座中插入铅芯，则可得到一个紧凑的隔震装置，铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所需的屈服强度与刚度，在较低水平力作用下，因具有较高的初始刚度，其变形很少，在地震作用下，由于铅芯的屈服，一方消耗地震能量，另一方面，刚度降低，达到延长结构周期的目的。

另外，铅芯具有良好的力学性能，能与分层橡胶支座较好的结合，使其成为一种较合适的减隔震材料。其具有较低的屈服剪力（约10MPa），具有足够高的初始剪切刚度（G近似为130MPa），性能为理想弹塑性且对于塑性循环又有很好的耐疲劳性能。

桥梁铅芯橡胶支座的特点:

竖向承载力大，作为结构物的支承垫，非常安全。

隔震效果明显、稳定，理论计算、试验值与现场实际值比较吻合，所以，可以通过设计计算，较准确地控制地震时结构的地震反应。

具有稳定的弹性复位功能，能在多次地震中自动瞬时复位。

结算简单，安装方便。

耐久性较好，其抗低周疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性、耐火性能均较好，使用寿命可达60-70年以上。

使用桥梁铅芯支座必须与桥梁的整体减隔震设计相结合才能达到最好的减震效果。

桥梁铅芯支座的安装质量要求较严格，必须保证安装的水平度才能使其达到最长的使用寿命。