结构组成
轮体：通常采用铸铁制造，具有良好的强度和耐磨性，能承受钢丝绳的重量和运行过程中的各种作用力。
轮盖：安装在轮体两端，用于固定轴承和密封，防止灰尘、杂质等进入轮体内部，影响轴承的正常运转。
轴：一般采用优质钢材制成，贯穿轮体，两端通过轴承与轮体连接，起到支撑轮体和传递力的作用，使轮体能围绕轴自由转动。
轴承：安装在轮体与轴之间，通常为滚动轴承，可减小轮体与轴之间的摩擦，使轮体转动更加灵活，降低运行阻力。
轮衬：安装在轮体的轮槽内，直接与钢丝绳接触，采用耐磨材料制成，如聚氨酯等，可减少钢丝绳与轮体的摩擦，保护钢丝绳和轮体，延长其使用寿命。
紧固件：用于将轮盖、轴等部件固定在一起，确保托绳轮的结构牢固，常见的紧固件有螺栓、螺母等。
工作原理：猴车托绳轮通过将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮和尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置带动驱动轮和钢丝绳作循环无极运行。托绳轮在这个过程中起到支撑钢丝绳的作用，维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力，使钢丝绳能够保持在正确的位置上运行，防止其下垂或摆动过大，确保猴车的正常运输。
类型
单托轮：结构简单，每个单托轮轮体均为双轴承结构，轮体采用铸造，在吊架上可上下移动调节，方便维护，直线段一般采用单托轮，每个托轮约承受 120kg 重量。

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机械配件 猴车单托轮
双托轮：通常安装在变坡点，根据受力大小的不同选用，可分为∮180、∮200、∮240 三种不同规格，能根据变坡的大小自动调节，使各双托轮受力均匀，减少对托轮的冲击，减缓托轮衬垫的磨损。

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机械配件 猴车双托轮
作用
支撑钢丝绳：是支撑钢丝绳的主要装置，承受钢丝绳的重量以及吊椅和乘客的重量，确保钢丝绳在运行过程中不会过度下垂或拖地，保证猴车系统的正常运行。
引导钢丝绳运行：为钢丝绳提供正确的运行轨迹，引导钢丝绳在驱动轮、尾轮和托绳轮之间循环运行，防止钢丝绳跑偏、跳槽或缠绕，保证钢丝绳运行的稳定性和安全性。
减少钢丝绳磨损：轮衬采用耐磨材料，与钢丝绳接触时可减小摩擦系数，降低钢丝绳的磨损程度，延长钢丝绳的使用寿命，同时也能减少因摩擦产生的热量和火花，提高猴车运行的安全性。
保证乘坐舒适性：通过合理布置托绳轮的位置和数量，以及采用合适的轮衬材料和结构，可以减小钢丝绳在运行时产生的振动和噪声，减轻猴车吊椅通过托绳轮时的颠簸，为乘客营造一个舒适的乘坐环境。
安装与维护
安装：托轮吊架一般由方钢管或槽钢制作，在变坡点全部做成上下可调式，便于现场安装和调试。安装时，需确保托绳轮的轴处于水平状态，钢丝绳在托轮或压轮轮衬的轮槽中心通过，且托绳轮的安装位置要符合设计要求，保证钢丝绳的挠度和张力合适。
维护：定期检查托绳轮的轮体、轮盖、轴、轴承、轮衬等部件是否有磨损、变形、裂纹等损坏现象，如有损坏应及时更换；检查轮衬的磨损情况，当轮衬磨损余厚不小于 5mm 时，需及时更换轮衬；检查托轮吊架是否稳固，有无变形、位置偏移等现象，如有问题应及时进行调整和修复