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  混凝土空心板梁具有结构简单，施工方便，用材经济等特点，但目前混凝土空心板梁底板普遍存在纵向开裂的现象，这类裂缝既存在于普通钢筋混凝土空心板梁中，也存在于预应力钢筋混凝土空心板梁中。

  宜宾18米路桥检测车出租接下来为你浅析空心板梁底板纵向裂缝的产生原因：

  1、设计方面。早期空心板梁设计由于经济因素制约，其底板厚度较薄，薄壁结构在纵向受力时其截面将发生畸变变形，同时在底板上下缘产生畸变弯曲应力，当畸变拉应力超过混凝土的抗拉强度，势导致底板产生纵向开裂。若底板横向构造配筋较少，则钢筋无法纵向裂缝的扩展，这也是底板纵向裂缝宽度一般较大的原因之一。

  2、施工方面。施工工艺引起空心板梁底板产生纵向裂缝的因素较多，其中预应力因素较为关键，正常状态下施加预应力，预应力将对截面产生轴向压力和弯矩，由于混凝土材料的泊松效应，在轴向压力作用下底板将产生横向拉应力，此应力与截面的畸变应力组合后往往大于混凝土的抗拉强度，这就是产生纵向裂缝较为普遍的原因之一。若后张法预应力管道定位不牢固，预应力钢束在浇筑混凝土后出现伏状，则张拉钢束时预应力的径向力将导致底板出现局部开裂。曾对部分出现纵向裂缝的空心板梁进行了验证，发现底板出现裂缝与定位钢筋间距太大或定位不牢固有直接关系。

  3、运营方面。大量的日常检查结果表明，采用四个板式橡胶支座的空心梁极易出现支座局部脱空、整体脱空甚至支座缺失的情况。若空心板梁支座出现病害，则梁体受力偏移设计意图，空心板梁约束扭转内力，在约束扭转的作用下截面同样产生畸变弯曲应力，也是引起空心板梁底板纵向裂缝的原因之一。

  面对繁重的交通压力，在开放的交通条件下进行路面养护施工作业，成为养护管理的重点和难点之一，作业车经常面临被过往车辆可能产生的冲撞威胁。

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